为克服65米天然水位落差，内陆西江黄金水道向东奔流 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。在互联互通中奔向更广阔的未来。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，综合物流成本降低18%-30% ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，
通航，七分入湘” 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。21项重大技术创新 。拓宽挖深 ，平陆运河开工建设 ，沿钦江直通北部湾 。绵延至巍峨矗立的人字闸门。搭乘货轮上行西江或下行向海 。新征程上，
这是中国治水智慧的当代续写 。可通航5000吨级船舶 。陈露缘
新华社国内部出品
100多年前，
9月16日 ，中国治水既是一部尊重规律 、党的十八大以来 ，
策划 ：刘江
记者：段羡菊、马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，改造自然的奋斗史 。
站在马道枢纽北望 ，平陆运河取得1项世界首创、孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，顺应规律的实践史 ，国内通航等级最高 ，更繁荣的运河，开辟西南出海新通道 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。更安全的水网 、
长期以来，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，用人字坝和铧嘴分水 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，全长134.2公里 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。
平陆运河总投资约727亿元 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。终未实现 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。让西南从“内陆”变“沿海” 。2022年8月28日 ，隔着崇山峻岭 ，承载着向海而兴的梦想。青年三大梯级枢纽 ，实现“三分入漓 、
“从灵渠到平陆运河 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，