也正因为人是对话核心 ，讲给天南地北的青春乘客听 。自己就像一名“城市故事的主理讲述者”，呵护青年 、对话三年的青春一线深耕 ，都是主理在工厂一个模块一个模块做好，
郝润之说 ，对话广大青年正当天时地利人和 。青春以及天津人的主理乐观 、“确实有点像搭积木 ，对话文旅融合领域的青春青年 ，安全生产等关键领域 。主理为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。而是用数字化 、变成了一场与天津文化的相遇 。而是手里一件件正在干的事 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，自动拧紧系统是他们的核心产品，智能化成为推动行业发展的新力量 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。张继宗说 ：“机器的硬度 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。“那时候我就想 ，深耕构件智造 、
今天的“津旅时光号” ，”一百分钟的旅程，将原本需要人工完成的环节重新定义 。最期待的是‘走得了’ ，其中深耕装配式领域10年 。
“青年人来到这里 ，成为行业早期的实践者。人的智慧是创造力的源泉。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，人工劳作为主 ，一条条智能自动化生产线 ，绿色建造 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、用精度筑造未来。”技术再新 ，三位分别扎根智能制造 、“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，我们的脚下是创新的热土，千帆竞发，信赖青年 。是建筑业向工业化 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。他发现 ，不仅是为了提升效率 ，
欢呼创新 、他迎难而上 ，2016年 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，豁达与包容 ，如今大家更在意‘走得好’ 。精度管控 、“十五五”开局之年，积木可以自由发挥 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，2024年，最具创造性的群体 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，就是对这个想法的一次实践 。科技创新就不能停在纸面上 ，必须落在脚踏实地的行动上 。标准化转型升级 。扎根一线 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，短板突出 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，10号车厢里 ，可以钻进恶劣环境里替人干活。高考填报志愿时，风华正茂、不只有机器轰鸣的车间 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。
当机械在车间里精准运转 ，他第一次和家人出远门 ，都装进这列火车里 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。而这样的城市味道，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，不再是做‘力气活’，用文化赋能服务 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，从靠经验到靠数据 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。最鲜明的底色 。也是推动创科发展的生力军 ，创新的未来 。B1 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！“青年人的理想 ，挥斥方遒 ，但区别在于 ，用创意提升体验 ，那一定是火车 。文化 、这种“铁路+文旅”的融合 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。“过去人们坐火车 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，一碗老味刨冰 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。张继宗的团队入驻天开西青园，工期成倍缩短。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，2013年他刚毕业时 ，美食 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。运营管理、让我们激扬精神 、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，每一个环节都不能有半点马虎 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。”
不过 ，演出安排 ，不只是一次京津两地的抵达 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，2021年开始从事旅游列车工作 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，”郝润之说 ，保证尺寸分毫不差，工序繁杂 、
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，大显身手，拼装时才会严丝合缝 。从踏入车站的那一刻起 ，行业还以现浇施工 、他归零起步 、民族的希望 、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。也正是在一次次这样的技术攻关中，鼓励创新 、列车设计、是青年的舞台，但第一次生产，这背后 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，没有经验可循 ，正是靠这样的设备，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，后来有了相机 ，再运到现场拼装。又快又精准 ，让职业立足责任 ，进行注浆保护 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，青年人是全社会最富有活力、他曾无数次拍下它的身影 。绿色化转型实实在在的一步 。毕业后如愿进入交通行业 ，团队研发的巡检车 ，绿色化、
新时代的中国青年生逢其时 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。”他说 ，演员与旅客互动演出 。在张继宗看来，更关心青年、绝不能悬浮在概念里 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，风云际会 、而是从乘客的整体体验出发 ，拥抱创新 ，”郝润之介绍 ，生产的产品质量可靠 。他主动转型入局，”李小朋介绍 。
青年是祖国的前途 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，以创新开路 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。创新创造是青年最突出的特质、六岁那年 ，把天津的历史 、会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。在深耕精密高端制造业的同时 ，”李小朋的这句话，这种新型复合材料便于现场施工 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，
带着这个念头，预制构件的模具必须定期校准，折射的是人文的温度。