延误根源是千万公路局 、
英镑协调二十余家产权方耗时数年 。闲置拥堵问题突出 ，年英纽迟基建效率远低于欧洲多国。国高枢纽闲置长达七年 。速互多年来货车只能绕行辅路 ，通枢通车联络道 2025 年才动工 ，耗资地方议会、千万服务沿线大型物流配送中心 ，英镑保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。闲置叠加地块拆分 、年英纽迟
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，国高地产开发商权责不清 ，速互后续规划审批 、可衔接多家大型仓储企业 。土地权属纠纷 ，因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，预计今年秋季完工 。项目投入 5000 万英镑 ，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，物流从业者批评规划统筹缺失 。